Dutch Steel Motor Cruiser 42ft GRAND STAR

Mécanique :

Notre propriétaire affirme que la consommation du moteur est de 3 litres par heure à 1200 tours.
Le moteur et le générateur sont révisés par un professionnel en 06/2024 (filtres neufs, vidanges etc).

Électrique :

- Chargeur Victron Centaur 12V 100A
- Victron Isolation Transformer 3600A

Au total, nous avons 10 batteries réparties comme suit :
- 2 batteries AGM (480 Ah au total) neuves en 06/2024.
- 1 batterie 12V de 180A pour le démarrage du moteur.
- 2 batteries 12V pour le propulseur d'étrave avant.
- 1 batterie 12V pour le propulseur de poupe.

Le bateau dispose également d'un groupe électrogène Vetus, installé dans un caisson insonorisé, avec 631 heures de fonctionnement, fournissant du 220V à bord et rechargeant les batteries.

12 / 24 batterie volts, 240 générateur de volt, 240 tension d'alimentation à quai, 10 batterie(s) chargé(s) par: moteur, panneaux solaires, prise de quai, groupe électrogène

Coque :
Dernier carénage effectué en 2022 au chantier fluvial de Castelsarrasin.
Sondage de coque effectué en 2023 disponible.

Autres :
Cuve à eau en acier inoxydable de marque Vetus, neuve en 2022, installée au niveau du pic avant.

Le cockpit terrasse extérieur offre un bel espace pour profiter de l'extérieur à l'abri du soleil sous le Bimini démontable, où l'on peut facilement dîner à six. Vous pouvez également profiter de la plateforme arrière et de la douche de bain, facilement accessible pour vous baigner et vous rincer où vous le souhaitez. Cette douche de pont fournit également de l'eau chaude !

On peut accéder au salon/cockpit intérieur du bateau depuis la terrasse du cockpit via une descente ou par les deux portes coulissantes latérales. Cette pièce offre un bel espace de vie modulable, connecté à la cuisine et à la dinette par deux marches, créant ainsi une impression d'espace typique des vedettes hollandaises.

Dans cette pièce, vous trouverez l'unité d'air conditionné Panasonic (neuf fin 2022), qui fait toute la différence en été comme en hiver en fournissant 3,4 kW de refroidissement et 3,84 kW pour le chauffage. Pour le chauffage, il y a également un chauffage central Hurricane (neuf en 2023) fonctionnant au fioul (rouge). Vous ne risquez donc pas d'avoir froid en hiver ! Il y a également un groupe électrogène Vetus au fioul (rouge) révisé en 2023 de 6,2 kW qui fournit le 230V à bord pendant la navigation ou lorsque le bateau n'est pas branché à quai. L'eau chaude, quant à elle, est assurée par un cumulus de 70L. Dans ce salon, la hauteur sous plafond est de 1,95 mètre.

Deux marches nous mènent ensuite à la cuisine/dinette ouverte sur le salon avec ses 4 feux à gaz et son tout nouveau réfrigérateur 12V de 2023. Dans cette dinette on peut facilement manger à quatre, voire à cinq, en y ajoutant le bout de table. Elle peut également être convertie en lit double de 110X190. Dans cette cuisine/dinette, la hauteur sous plafond est de 1,84 mètre.

Enfin, en continuant vers la proue, on arrive à la cabine du pic avant. Dans cette cabine, on a une hauteur sous plafond de 1,84 mètre et chacun des deux lits simples mesure 80X180. Le couloir a une hauteur de 1,86 mètre.

En allant vers la poupe en repassant par le salon, on accède à la douche/toilette à tribord et à la cabine arrière. Cette salle de bain est équipée d'un toilette électrique avec sanibroyeur 12V. J'ai été surpris par la largeur et l'espace que l'on a dans cette douche, mes coudes ne touchent pas les murs, ce qui est très agréable ! De plus, cette pièce a été récemment refaite par notre propriétaire, et j'ai trouvé la finition très aboutie. Autre détail intéressant, à gauche en entrant dans ces toilettes, une trappe verticale pratique donne un accès direct au groupe électrogène, permettant ainsi de le démarrer ou de l'entretenir facilement. Dans ces toilettes, la hauteur sous plafond est de 1,85 mètre.

Enfin, on arrive dans la cabine propriétaire arrière où l'on a une hauteur sous plafond de 1,85 mètre, un lit double de 190X130, ainsi qu'un lit simple de 190X80.

4 feux(s) gaz cuisinière