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Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.
Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.
This is the third Moody 376 I have viewed, and I’m always impressed by the interior design of these boats. Being a center cockpit, obviously means that there is a lot of space below, but the aft cabin with en suite heads is positively huge. The galley has been designed to be practical also while sailing (easy to brace yourself while cooking). Also the ease of access to the engine bay is exemplary and shows that Bill Dixon really had sailing in mind rather than relaxing in port as is so often the case with more modern designs. This particular unit has indeed sailed a lot: from the UK to the Med and all along the Med. Consequently her owners have been updating and upgrading the boat continuously (all safety equipment recently serviced, some navigation equipment replaced in 2005, new spray hood, hatch covers and cockpit cushions in 2011). The owners have now come to the end of their cruising lives and wish to sell her. The mooring can be bought or rented as well (price by separate agreement). British flag. Note: Offers on the asking price may be considered.
Éste es el tercer Moody 376 que he visto y cada vez me impresiona el diseño interior de este modelo. Siendo de bañera central, es un barco muy espacioso, pero el camarote de popa con su baño privado es realmente enorme. La cocina se diseñó pensando en la navegación. También el acceso al compartimento del motor es ejemplar y demuestra que Bill Dixon estaba pendiente de la navegación mas que de relajarse en puerto como es a menudo el caso en diseños mas modernos. Esta unidad realmente ha navegado mucho: desde el Reino Unido al Mediterraneo y por todo el Mediterraneo. Como consecuencia, los propietarios continuamente han actualizado el barco (todo el equipo de seguridad recien revisado, electrónica nueva en 2005, capota antirrociones, protectores de las escotillas y colchones de bañera nuevas en 2011). Los propietarios han llegado al final de su vida de navegantes y por consecuencia quieren vender el barco. El amarre también está disponible para la venta o el alquiler (no incluido en el precio). Bandera inglesa. Nota: se pueden considerar contra-ofertas.
Lorsque les détails ci-dessous donnent des détails sur un bateau, qu'il soit neuf ou d'occasion, ils sont destinés à donner une description juste du navire mais ne sont pas garantis comme exacts ou complets. Ils ne feront partie d'aucune offre ou contrat de vente du navire. Il est recommandé à l'acheteur potentiel de vérifier indépendamment les détails et le navire. Le vendeur ne vend pas dans le cadre d'une entreprise, sauf indication contraire. Les biens personnels sont exclus de la vente du navire à moins qu'ils ne soient spécifiquement inclus dans les spécifications d'inscription ci-dessus ou dans un contrat d'achat. Les biens personnels peuvent être des équipements ou des engins qui ne sont pas fixés en permanence au navire, y compris, mais sans s'y limiter : des œuvres d'art, du matériel de divertissement, du matériel de pêche, des récepteurs de télévision, du matériel de loisirs, des kayaks, des outils et des appareils personnels. Les photos qui peuvent accessoirement représenter les biens personnels des propriétaires ne signifient pas que ces articles sont inclus dans la vente du navire à moins que ces articles ne soient spécifiquement énumérés ici. À tout moment, lorsque les détails ci-dessous donnent des détails sur un nouveau bateau et/ou un nouveau bateau à fournir/construire par un constructeur/fabricant, ou un bateau à affréter, via notre introduction, nous ne garantissons ni n'assumons la responsabilité de l'exactitude ou la fiabilité de toute information fournie par des sociétés tierces à cet égard, y compris, sans s'y limiter, les nouveaux constructeurs/constructeurs de bateaux, les sociétés de charter et/ou les sociétés/entreprises qui sont des « Amis de Boatshed ». Nous ne serons pas responsables de, ou partie à, toute transaction, contrat ou accord entre vous et ces tiers fournisseurs de produits ou services et il vous incombe de vérifier ces détails directement auprès de ces entités et de conclure un contrat avec elles à votre seule discrétion. discrétion et selon des conditions que vous acceptez.
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This is the third Moody 376 I have viewed, and I’m always impressed by the interior design of these boats. Being a center cockpit, obviously means that there is a lot of space below, but the aft cabin with en suite heads is positively huge. The galley has been designed to be practical also while sailing (easy to brace yourself while cooking). Also the ease of access to the engine bay is exemplary and shows that Bill Dixon really had sailing in mind rather than relaxing in port as is so often the case with more modern designs. This particular unit has indeed sailed a lot: from the UK to the Med and all along the Med. Consequently her owners have been updating and upgrading the boat continuously (all safety equipment recently serviced, some navigation equipment replaced in 2005, new spray hood, hatch covers and cockpit cushions in 2011). The owners have now come to the end of their cruising lives and wish to sell her. The mooring can be bought or rented as well (price by separate agreement). British flag. Note: Offers on the asking price may be considered.
Éste es el tercer Moody 376 que he visto y cada vez me impresiona el diseño interior de este modelo. Siendo de bañera central, es un barco muy espacioso, pero el camarote de popa con su baño privado es realmente enorme. La cocina se diseñó pensando en la navegación. También el acceso al compartimento del motor es ejemplar y demuestra que Bill Dixon estaba pendiente de la navegación mas que de relajarse en puerto como es a menudo el caso en diseños mas modernos. Esta unidad realmente ha navegado mucho: desde el Reino Unido al Mediterraneo y por todo el Mediterraneo. Como consecuencia, los propietarios continuamente han actualizado el barco (todo el equipo de seguridad recien revisado, electrónica nueva en 2005, capota antirrociones, protectores de las escotillas y colchones de bañera nuevas en 2011). Los propietarios han llegado al final de su vida de navegantes y por consecuencia quieren vender el barco. El amarre también está disponible para la venta o el alquiler (no incluido en el precio). Bandera inglesa. Nota: se pueden considerar contra-ofertas.