Pourquoi naviguer est-il bon pour l'affaire Boatshed?
Si vous suivez nos actualités et nos blogs au cours des derniers mois, sachez que le fondateur de Boatshed, Neil Chapman, navigue à bord du 41 'Supertaff plus que d'habitude ces derniers temps. Et pas sans bonne cause!
Deux traversées de l'Atlantique plus tard - dans le cadre du Atlantic Rally Challenge - Neil a complété avec succès les différentes étapes du rallye, notamment de Las Palmas à Sainte-Lucie, a ensuite navigué dans les Caraïbes et, plus récemment, le voyage de retour des Caraïbes par les Bermudes jusqu'aux Açores - avant de rentrer au QG Boatshed à Gosport.
"Essayer de faire une analyse de rentabilisation pour la voile est toujours un défi," dit Neil. Mais comme il l'explique, il y a eu un grand nombre de situations qui profiteront réellement à l'activité de Boatshed à moyen et à long terme.
Les réseaux sociaux et la navigation sont liés
La première chose dont je veux parler, ce sont les relations que j'ai établies avec les autres marins lors de mes voyages. Impliqués dans un événement comme l'ARC, les gens parlent beaucoup des systèmes de support et du fait que vous obtenez de meilleures prévisions météorologiques, par exemple.
Mais le gros problème, je pense, est le côté relationnel social. Parce que lorsque vous parlez de beaucoup de gens qui se concentrent tous sur un événement particulier, l'aspect social et l'aspect relationnel deviennent très importants.
Vous passez beaucoup de temps avec les gens à discuter de la stratégie de navigation que vous allez utiliser - et bien sûr de la météo, des itinéraires, du ravitaillement et de tout ce que vous avez à faire en navigation. Et la meilleure chose à faire est de partager ces éléments avec d’autres personnes.
Cela établit des relations assez étroites dans tous les domaines. Les participants à cet événement viennent des quatre coins du monde. beaucoup viennent des États-Unis, mais également de pays européens comme le Danemark, l’Espagne, le Portugal et de nombreux autres pays.
Construire la marque et s'impliquer
En tant qu'équipage, nous avons non seulement accompli les tâches habituelles - porter nos vêtements de marque et participer à tous les événements -, mais il est également intéressant de constater combien de personnes, ayant déterminé qui nous sommes, s'intéressent vraiment à comment nous réussissons à faire l'événement.
Certaines personnes sont à la retraite, certaines personnes ont économisé de l'argent et d'autres le font comme un congé sabbatique. Un grand nombre d’entre eux sont devenus intrigués et intéressés par le fait que Boatshed - en tant qu’entreprise - et Neil Chapman et l’équipe réalisaient ce "travail" ... même si cela ne ressemble pas à du travail, mais plutôt à un véhicule. capable de promouvoir les affaires Boatshed.
Cela a déclenché de très nombreuses conversations avec des individus. Il y a des gens qui connaissent l'organisation Boatshed, mais il y en a d'autres, en particulier aux États-Unis et dans d'autres pays non européens où ils ne connaissent pas très bien la marque Boatshed.
Expliquer le fonctionnement de Boatshed
Donc, c'est vraiment bien d'avoir le temps de s'asseoir, prendre un café, une bière, un déjeuner ou un dîner et de parler de la vision de l'organisation Boatshed avec eux, ainsi que de ce qu'elle fait réellement.
Sans aucun doute, je pense que tout le monde a été très surpris et encouragé par le fonctionnement de l’organisation. Je pense que tout le monde dit que cela semble très différent de l’approche traditionnelle en ce qui concerne le courtage de yachts et, dans une certaine mesure, les entreprises elles-mêmes.
Le fait qu’il soit très mobile, le fait qu’il soit très transparent, le fait qu’il soit basé sur la technologie, voilà tout ce que les gens veulent savoir plus quand on parle d’entreprise. Comme je le dis, c'est le peu qu'ils sont surpris.
Le statut de célébrité grandit
Supertaff en tant que bateau est l’un des plus petits et certainement des plus vieux bateaux de la flotte, mais elle est devenue un peu une célébrité. En raison de son apparence classique, elle a suscité un vif intérêt de la part des autres participants et nous plaisantions ce matin en disant que nous devrions commencer à facturer les tournées: je pense que j'ai probablement déjà effectué environ 30 tournées distinctes le bateau!
Les gens apprécient vraiment l'approche simple que nous adoptons sur le bateau en termes de systèmes - et c'est une excellente plate-forme pour présenter ce que nous faisons en tant qu'organisation. Notre approche très simple, si vous voulez, se reflète dans la façon dont ils voient Supertaff et que tout le monde semble admirer le bateau, ce qui est génial.
Lors de la dernière étape, nous avons parcouru un peu moins de 2 000 milles marins des Bermudes à Horta, aux Açores. Ce n’est pas une course à proprement parler, mais il y a un élément de compétition important, donc tous les temps, distances et heures de moteur que nous traversons sont enregistrés par l’organisation du World Cruising Club et, par la suite, à la fin de chaque étape. est une remise des prix pour les bateaux en troisième, deuxième et première place.
Et le gagnant est...
Je suis ravi de vous annoncer que lors de la remise des prix à Horta, à cause du nombre limité d'heures de conduite - et aussi à cause de notre handicap - nous avons reçu la première place pour la jambe ARC Europe Bermuda aux Açores !
Ce qui était vraiment sympa - car comme vous pouvez l’imaginer, nous nous sommes fait beaucoup d’amis et il y avait beaucoup d’adeptes Supertaff - c’est que je ne pense pas que quiconque, y compris nous-mêmes, s’attende à ce que nous soyons placés. Les prix ont été remis lors d'un événement parrainé par l'Office du tourisme des Açores.
Je suis vraiment heureux de dire que lorsque Supertaff a été annoncé vainqueur, la salle a éclaté d'applaudissements et d'acclamations. Donc, comme je l'ai dit, nous semblons nous faire beaucoup d'amis.
Tout tourne autour du modèle économique
De nombreuses personnes présentes à cet événement se sont intéressées à l’aspect vente de bateaux de notre travail. Certains pensent maintenant utiliser Boatshed pour acheter ou vendre un bateau. Mais plus important encore du point de vue commercial - en particulier avec les marins américains - une fois qu’ils ont compris en quoi consiste l’activité commerciale, la première question est: «Pourquoi n’y at-il pas de Boatshed à l’endroit où je me trouve?
Ainsi, que ce soit dans la région de la baie de Chesapeake, à Annapolis, en Floride, en Californie ou dans d’autres endroits aux États-Unis, j’ai de nombreuses conversations en cours sur le franchisage, les licences et les systèmes modulaires. Je pense donc de ce point de vue - et comme c’est vraiment mon mandat au sein de l’organisation - que c’est la chose qui m’a très agréablement surpris.
Les mains sur le pont montrent une approche pratique
Comme vous le savez peut-être, j'ai publié une série de blogs pendant que nous rapportions certaines conditions extrêmement difficiles, notamment un coup de vent au centre de l'Atlantique.
En discutant avec des personnes qui ont lu les blogs, je comprends que non seulement elles aiment lire ces blogs, mais que cela a également ajouté beaucoup de crédibilité à l’organisation Boatshed, dans la mesure où nous sommes très impliqués dans la navigation et dans les activités nous-mêmes, plutôt que en le regardant strictement du point de vue des affaires et des ventes.
Je pense donc que l’approbation que cette participation à ce sport nous apporte est une partie importante de ce que nous essayons de réaliser avec ce voyage et elle donne un joli badge de crédibilité à l’organisation Boatshed en tant que groupe de personnes non seulement passionnés par les bateaux, mais prêts à être impliqués à tous les niveaux et capables de réussir dans des conditions très difficiles.
Ces messages et commentaires sont très importants pour une entreprise comme la nôtre. Et je crois fermement que ce voyage a grandement contribué à renforcer notre crédibilité en nous reconnaissant pour notre approche pratique et notre passion pour le sport - en tant qu'individus et en tant qu'entreprise.
C'est la crédibilité qui compte
Sur ce point même, nous faisions une tournée de Supertaff avec des Américains hier et, après avoir siégé avec ces gars-là, il s’est avéré qu’une dame de leur groupe est en fait l’une desmaîtres de conférences sur l'entrepreneuriat dans une université américaine.
Pendant notre temps ensemble, elle disait que toute la question de la crédibilité et des entreprises essayant de paraître crédibles en termes d'audience est un élément si important du développement d'une entreprise moderne et tournée vers l'avenir. J'ai passé beaucoup de temps à lui parler: un autre excellent lien pour notre organisation.
Alors on y va. Voilà un résumé rapide de certains points qui justifient ma conviction que faire de la voile est bon pour les affaires. J'espère que cela nous aidera tous à avoir une meilleure idée de ce que sont les composants stratégiques de la navigation sur un bateau - et que ces réflexions contribueront à soutenir cette idée.
Merci d'avoir lu. De retour avec un autre rapport bientôt. Et rappelez-vous, "la vie est meilleure sur un bateau"! Tout le meilleur - Neil
